紐約70%染不明綜合征兒童進(jìn)ICU與新冠病毒有關(guān)嗎?

1、紐約70％染不明綜合征兒童進(jìn)ICU疑似與新冠病毒有關(guān)。美國(guó)和歐洲一些國(guó)家近期發(fā)現(xiàn)，兒童中出現(xiàn)新型“小兒多系統(tǒng)炎性綜合征”（pediatric multi-system inflammatory syndrome），癥狀與川崎?。↘awasaki disease）和中毒性休克綜合征（toxic shock syndrome）相似，疑與新冠病毒相關(guān)。

2、這句話歧義好大，有很深的誤導(dǎo)作用。弄不好就會(huì)導(dǎo)致很多人誤會(huì)，因此傳染他人或者被傳染。他的意思是你感染了hiv，但你沒有發(fā)病。你就沒事。這句話就等于感染了新冠不等于確診，（因?yàn)槟氵€沒進(jìn)icu，你可能還處于無癥狀或者輕癥）?？墒俏覀兌贾溃@并不影響你攜帶病毒并且傳播。

3、成都一名35歲的設(shè)計(jì)師，在感染新冠病毒后，凌晨仍然熬夜加班，最終住進(jìn)了ICU。醫(yī)生表示，年輕人出現(xiàn)這種情況的不多，但是一旦出現(xiàn)，很可能就是重癥，比老人還危險(xiǎn)。這也提醒廣大公眾，在“陽”了之后，一定要保持良好的生活習(xí)慣，避免熬夜，規(guī)律飲食。

4、呼吸衰竭。新冠進(jìn)icu是嚴(yán)重到呼吸衰竭的程度。當(dāng)新冠病毒感染導(dǎo)致嚴(yán)重的肺炎和呼吸衰竭時(shí)，患者需要轉(zhuǎn)入重癥監(jiān)護(hù)室（ICU）接受治療。ICU是專門為危重病人提供高級(jí)護(hù)理和監(jiān)測(cè)的部門。進(jìn)入ICU的患者需要接受更加緊密的監(jiān)測(cè)和治療，包括呼吸機(jī)輔助呼吸、氧氣治療、藥物治療、血液透析等。

5、面對(duì)新冠病毒感染，每個(gè)人的癥狀反應(yīng)不盡相同，個(gè)體差異顯著。有些人感染后會(huì)出現(xiàn)高燒，而有些人則只是低燒或無明顯癥狀。關(guān)于不發(fā)燒是否意味著免疫力低的問題，其實(shí)答案并非絕對(duì)。人為什么會(huì)發(fā)燒？人的體溫是相對(duì)恒定的，但在外界病毒或細(xì)菌侵入時(shí)，免疫系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，導(dǎo)致體溫升高。

2020的吉利:迎最難的一年,逆勢(shì)不改KPI

1、業(yè)內(nèi)普遍對(duì)2020年的中國(guó)車市感到悲觀，2%、5%甚至10%的下滑都有人預(yù)測(cè)。吉利卻試圖逆勢(shì)增長(zhǎng)，將銷量目標(biāo)定為141萬輛，同比增長(zhǎng)6%。

NBA為何會(huì)停擺141天?

1、NBA停擺141天是因?yàn)樾鹿谝咔榈某霈F(xiàn)。2020年3月11日，NBA對(duì)外宣布，由于猶他爵士隊(duì)球員魯?shù)细曦悹柋怀醪皆\斷感染了新冠，聯(lián)盟決定從3月12日開始暫停本賽季的比賽。“當(dāng)時(shí)我以為是球場(chǎng)的安保人員，可當(dāng)我注意到教練臉上嚴(yán)肅的神情時(shí)，我意識(shí)到好像有大事要發(fā)生。

2、年7月，由于NBA的老板們不滿球員水漲船高的工資帽，因此想要提出下調(diào)工資帽的想法，這個(gè)念頭自然被球員們抵制，并且威脅到了很多巨星的利益，因此，NBA史上最大的一次停擺就此開始，聯(lián)盟當(dāng)時(shí)的頭號(hào)球星喬丹也順勢(shì)退役。這次停擺直到1999年1月20號(hào)才結(jié)束，停擺時(shí)間長(zhǎng)達(dá)204天。

3、年的3月12日，NBA球員戈貝爾確認(rèn)感染新冠，于是由爵士隊(duì)開始“先例”，聯(lián)盟不斷傳出有球員感染的消息，使得NBA經(jīng)歷了這長(zhǎng)達(dá)一百多天的停擺。歷經(jīng)了141天的沉寂，2019-2020年賽季NBA終于在7月31日正式復(fù)賽。復(fù)賽當(dāng)天，NBA安排了兩場(chǎng)比賽。

4、魔術(shù)師約翰遜：10，141次助攻。 奧斯卡-羅伯特森：9，887次助攻。 賈森-基德：9，497次助攻。NBA歷史上蓋帽排名前五的球員： 哈基姆-奧拉朱旺：3，830次蓋帽。 迪肯貝-穆托姆博：3，278次蓋帽。 卡里姆-賈巴爾：3，189次蓋帽。 馬克-伊頓：3，064次蓋帽。

塔塔公司重組,福特計(jì)劃下月開工,特朗普:“先造口罩”。

受疫情的影響，遠(yuǎn)在印度，作為捷豹路虎的母公司塔塔汽車日子也不好過，其近日表示，計(jì)劃將乘用車業(yè)務(wù)從卡車和公共汽車業(yè)務(wù)中剝離出來，作為公司內(nèi)部的一個(gè)獨(dú)立部門。該舉措旨在推動(dòng)公司重心放在乘用車和商用車兩大業(yè)務(wù)上。