7月汽車銷量排行榜前15,軒逸第一,哈弗H6險勝,長安成最大贏家

毫無疑問，哈弗H6還是繼續(xù)領(lǐng)跑榜單第一名寶座，以303輛的優(yōu)勢險勝長安CS75家族。但是從目前的長安CS75家族的漲勢來看哈弗H6顯然不占上風(fēng)，長安CS75家族同比增幅高達104%，照這個勢頭推斷，在8月上新的哈弗H6很有可能會被反超。

而7月份銷量表現(xiàn)最好的SUV車型是哈弗H6，而長安CS7本田CR-V、豐田RAV4榮放和奔馳GLC車型也都位居前五。

前10中最多的是日系，占據(jù)4席：CR-V（第3，17，724輛）、RAV4榮放（第17，326輛）、繽智（第8，15，343輛）、奇駿（第10，14，530輛）。其中，值得一提的是繽智，7月份銷量同比增長201%，增幅在前10中最高。作為一款小型SUV，其表現(xiàn)實屬不易。

4月SUV銷量排行榜出爐:比亞迪元第一,哈弗H6跌到第六

1、長安CS75 PLUS在4月份的銷售量達到了20721輛，成功榮登4月份油車SUV銷量榜首，排在了整體銷量榜第四位，繼續(xù)力壓強勁的競爭對手哈弗H6。這一成績不僅展現(xiàn)了長安汽車品牌的實力，更是消費者對其產(chǎn)品的高度認可。作為長安汽車的旗艦SUV，CS75 PLUS憑借卓越的品質(zhì)和性價比，成功征服了廣大消費者的心。

2、雖然哈弗本月掉出榜單前五名，但是有兩款車上榜，分別是哈弗H6和哈弗大狗系列，兩款車排名第六和第七，單月銷量分別為15689輛和13962輛。盡管哈弗H6排名下滑，但還算是保持同比正增長。在新能源市場，哈弗H6 PHEV車型銷量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源車型也有3000+輛的成績，不差但是也還未達預(yù)期。

3、面對SUV市場第一的寶座，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼顯得尤為激烈，在3月特斯拉Model Y以54937輛銷量的絕對優(yōu)勢獲得單月銷冠后，4月比亞迪宋系列又實現(xiàn)了追擊，以33007輛的銷量獲得單月銷量。

4、哈弗H6 4月銷量15689輛，較3月銷量有小幅上漲，排名第六。作為曾經(jīng)的SUV銷量冠軍，哈弗H6可以說是受新能源沖擊最大的車型之一，雖然H6車系已經(jīng)拓展至第三代HH6國潮版、H6S、H6 DHT-PHEV多款車型，但與宋、元PLUS、Model Y這些新能源SUV的銷量相比還是有著較大差距。

BBA上半年銷量:寶馬第1、奔馳第2,純電動車賣得都很差

最后就是奧迪了，和寶馬反著來的是，奧迪2023年上半年在華純電動車型交付量達到了56萬輛，并且相較于2022年上半年的5萬輛還同比增長了52%。如果不是在燃油車市場的銷量不如寶馬多，奧迪還真有可能干到BBA銷量榜的第一名。

日前，隨著奧迪集團對外公布其上半年業(yè)績情況，國內(nèi)市場BBA上半年的排名也隨之出爐。給大家劃一下重點：今年上半年，BBA三家銷量同比均正增長，寶馬暫居第一，奔馳位居第二位，且與寶馬差距不大。奧迪的表現(xiàn)則相對差了一些。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下BBA具體的銷量情況吧。

除了寶馬，奔馳和奧迪在電動車銷量成績上表現(xiàn)并不出色。今年上半年，寶馬純電動車型銷量同比增長283%，達49萬輛，而iX3和i3的上半年銷量均超過1萬輛。奧迪新能源車型累計銷量僅為08萬輛，奔馳雖然沒有公布其在中國市場的新能源車銷量，但EQE作為其主銷車型，今年上半年累計銷量在4000輛左右，可窺一般。

國產(chǎn)六大品牌上半年銷量:比亞迪賣125萬輛,吉利排名第四

1、月，長安汽車銷量225696輛，同比增長81%。1-6月，長安汽車?yán)塾嬩N量1215681輛，其中長安系中國品牌汽車1-6月累計銷售1020506輛，同比增長14%；自主品牌新能源1-6月累計銷售176057輛，同比增長102%；自主品牌海外1-6月累計銷售116218輛，同比增長13%。

2、數(shù)據(jù)顯示，6月份，比亞迪銷售量為253，046輛，同比增長82%，首次突破25萬輛大關(guān)，并創(chuàng)下了自主品牌月度銷量的新紀(jì)錄。值得一提的是，今年上半年，比亞迪的汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)達到了1256萬輛。這一數(shù)據(jù)意味著，在國內(nèi)新能源車市場中，每4輛車中就有一輛是比亞迪。

3、日前，比亞迪交出了上半年的成績單。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪6月銷售253046輛，同比增長82%，首次突破25萬大關(guān)，同時也創(chuàng)造了自主品牌月度銷量的新高。值得一提的是，今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量已達1256萬輛。

4、老張還知道，遠在萬里之遙的中國市場，比亞迪正在以讓同行咋舌的速度在高歌猛進的道路上一騎絕塵：2020 到2022這三年，這家中國車企斬獲了不可思議的三連跳，從42萬輛、72萬輛再到186萬輛；今年上半年，比亞迪的銷量達到了128萬輛，新能源車的累計銷量超過了460萬輛。

5、雖然比亞迪今年上半年的銷量僅為125萬輛，尚未達到年初設(shè)立的300萬輛年銷量的一半，但考慮到下半年“金九銀十”銷售旺季，消費需求將一步釋放，以及驅(qū)逐艦0宋L等新車型上市助力，比亞迪達成300萬輛銷售目標(biāo)應(yīng)該不難。

CR-V第一、途觀第二,8月SUV銷量排行RAV4竟然沒上榜?

東風(fēng)本田CR-V在8月賣出了21048輛，比去年同期的20431輛有著3%的微幅增長，又一次摘取了合資SUV銷量冠軍的桂冠，這不是來CR-V今年第一次坐上冠軍寶座，相信也不是最后一次。二手車保值率：第一年約850%；第二年約729%；第三年約70.59%。

銷量表現(xiàn)：本田CR-V作為合資品牌中的熱門車型，憑借其品牌影響力和產(chǎn)品實力，在8月份銷量依然可觀。豐田RAV4榮放 銷量表現(xiàn)：豐田RAV4榮放作為豐田旗下的緊湊型SUV，憑借其可靠的品質(zhì)和良好的用戶口碑，在8月份銷量持續(xù)增長。

豐田RAV4和本田CR-V各有千秋，但CR-V在配置和駕駛體驗上略勝一籌，這可能是榮放（RAV4）銷量稍遜于CR-V的原因。外觀設(shè)計 豐田RAV4（榮放）：整車設(shè)計更加肌肉感和年輕化，雙邊共兩出排氣、黑色輪圈等元素加入，使得顏值重回正軌，有一種美式SUV的感覺。

目前，換代的本田CR-V提供5T和0L混合動力兩套動力系統(tǒng)，雖然本田CR-V提供混動版車型，但售價方面相比比全新RAV4榮放價格更高。

suv銷量排行榜前十名如下：豐田RAV4。雖然在中國市場RAV4的銷量只能排得上個前10名，去年度在華累積銷量為15萬輛，但全球累積銷量卻達到了103萬輛，也是去年唯一一款破百萬銷量的SUV。本田CR-V。本田CR-V在國內(nèi)熱銷數(shù)年，當(dāng)年還是加價鼻祖，相對來說比起RAV4要更受歡迎。大眾途觀。